这个穷国经济只有100亿,中企拟筹400亿挖掘尼加拉瓜大运河引高度关注

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  世界上有两条最具战略意义的运河。苏伊士运河全长190公里,1859年动工、1869年竣工,由埃及建造。巴拿马运河全长82公里,1883年法国开始承建,后法国承建公司破产。1903年美国与巴拿马签订协议,运河工程得以恢复,1920年巴拿马运河正式通航。

这个国家就是尼加拉瓜,尼加拉瓜是中美洲一个小国,东面面临加勒比海,西面面对太平洋,整个国家面积才13万多平方公里,大概相当于我国一个省,人口600多万,只有我国一个市多,整体规模只有我国一个城市大小。

  中国社科院拉丁美洲研究所副所长吴白乙对《环球时报》说,中美洲要实现可持续增长,主要还要靠地缘优势。尼加拉瓜作为小国,经济结构很简单,只能仿效巴拿马模式。以连通两大洋为目的,发挥地缘优势的设想不只这一个。南美国家哥伦比亚正在计划建设一条连接两大洋的铁路。所以从发展的意义上说,太平洋和大西洋的两大洋贸易随着东亚地区崛起不断扩大,各国发挥比较优势以搭上东亚发展快车。

因此,尼加拉瓜招标国际公司来建设,国际上没有一个国家愿意做冤大头,来合作。而最终是一家注册在香港的中企接单了,不断跟尼加拉瓜政府接触,要来挖,据说还真的已经开始挖了。真不知道咋想的,这不是赔本的买卖么?自己掏出400亿美元,100年都收不回。

  【环球时报记者
段聪聪】“中国公司要在中美洲国家尼加拉瓜挖掘第二条连接大西洋和太平洋的运河”,这个爆炸性消息最近受到中外媒体高度关注。25日,香港-尼加拉瓜运河发展投资有限公司(简称HKND集团)董事长兼总裁王靖在北京举行新闻发布会,介绍了该公司与尼加拉瓜政府签订开展尼加拉瓜运河发展项目的排他性商业协议的情况。

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  目前这一项目还只是在可行性研究阶段。该公司已组织了一个专业团队,预计明年6月左右完成可行性研究,2014年年底正式开工建设,争取在6年内让大运河全线通航。王靖说,该集团与尼加拉瓜政府的协议中对项目进展的时间表没有强制性约定。也就是说,如果2014年年底无法开工建设,也没有关系。不过他曾表示,“不存在违约的可能”。

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  2012年,HKND集团开始与尼加拉瓜政府就开凿大运河的项目进行接触。2013年6月14日双方正式签署协议,HKND集团拥有规划、设计、建设、运营并管理尼加拉瓜运河及其他潜在项目(包括港口、自由贸易区、国际机场和其他基础设施开发项目)的排他权。尼加拉瓜大运河全长将达286公里,40万吨级的超级轮船可以通行。

而且尼加拉瓜不光小,而且还穷,整个国家GDP才100多亿美元,人均更是穷困潦倒。人均GDP只有不到2000美元,很穷,很穷了,但是,尼加拉瓜国小国穷,但是心很大。总统计划在国内挖一条运河从加勒比海链接太平洋,一旦打通,那么可以靠着运河,收过路费了。

  HKND集团预计运河总投资将达400亿美元。根据双方协议,出资承建方拥有运河的运营许可有效期将长达50年,并有权再续约50年。尼加拉瓜政府为大运河项目提供税收、进出口和土地使用方面的便利与优惠,但没有资金投入。全部投资将通过HKND集团的融资解决。王靖称,今后将分阶段向外界披露融资的消息。

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尼加拉瓜拟与中企合建大运河联通两大洋

原标题:这个穷国经济只有100亿,却要花400亿修运河,只有一家中企敢接单

  目前,尼加拉瓜与中国没有建立外交关系,去年中国商务部还曾发布过去尼加拉瓜进行投资的风险提示。吴白乙认为,中国对当地社会、法律、人文等还不能很准确认知。道路很漫长。中国与拉丁美洲国家交往历史还很短。

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